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        成都鐵路乘務學校了解的正在走進歷史的鐵路崗位

        發布時間:2018年10月08日 11:44 返回列表
        成都鐵路乘務學校了解的正在走進歷史的鐵路崗位
         
        隨著時代的發展,科學技術的進步,很多傳統的工作崗位被機器取代。特別是鐵路行業,這個關系人們出遠門的重要交通工具,鐵路行業的很多崗位被機器取代,下面讓我們看看那些被消失的鐵路工作崗位。
        49歲的陳恩蔚曾是南京火車站售票窗口的名片,她曾熟背全國鐵路營運站點和里程。在人們裹著軍大衣通宵排隊買票的年代,在陳恩蔚的窗口,往往是乘客報站名的話音未落,車票已經出來了。
          現在,她的工作是為站里200多臺自助售票機增補票卷零錢、處理故障。從點鈔賣票的到“剝鋼镚兒的”,有人覺得陳恩蔚的工作技術含量下降了。她卻認為學會維修機器比背站名難多了,“讓200多名‘自助售票員’不掉鏈子,比我自己賣票賣得快更重要。”
        “我cheng們退休,這個崗位也就沒了。”張洪貴說,機器道岔嚴絲合縫,比人工扳道精準,這是行業和時代的進步。“但無論是人工還是機器扳道,有一條是不變的,那就是事業心和責任心。機器背后也是人,更需要責任心的支撐。”
        “現在,隨時把文字輸進去就能廣播,我們已經跟不上節奏了。”謝詠紅有點感慨。她干了20多年廣播員,現在負責旅客進站檢票,有點懷念口播通知此起彼伏的年代。但廣播是車站的指揮系統,車站高效運行,旅客就能快捷出行。這樣一想,她對高科技的應用又感到十分自豪。
          盡管自己的崗位即將消失,58歲南京西站扳道工張洪貴,仍然為自己的工作自豪,“火車沒有方向盤,得靠道岔來轉彎,沒有我們不行。”然而,機器正在取代他們,在華東地區,像南京西站這樣的人工道岔已幾乎沒有。
          
          
         

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